本文目录一览：
- 1、通用CEO:电动车普及需要几十年,自动驾驶5年内必实现
- 2、雷诺Zoe电动车测试自动驾驶技术或2020年投产
- 3、3月1日首辆Apple电动汽车的自动驾驶系统正在韩国准备就绪
- 4、马斯克再放豪言,年底全面自动驾驶开放,称中国智能非常强
通用CEO:电动车普及需要几十年,自动驾驶5年内必实现
1、纯电动汽车 优点：技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。缺点：蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵。
2、未来出租车还会升值吗传统燃油出租车升值的可能性不大。今年5月20日，一份中国传统燃料汽车退出时间表的研究报告发布，指出出租车、分时租赁车和网约车将成为实现全面电气化的第一梯队。而北京、上海等主要城市最早2020年将汽油出租车撤出市场，实现出租车电动化。
3、中国第一汽车集团（一汽解放、一汽轿车、一汽大众、一汽丰田、一汽马自达、红旗轿车、通用红塔、一汽海马、一汽奔腾）。4 北京汽车集团有限公司（国内较早地方汽车工业之一，品牌有北京牌、北京Jeep，切诺基、北京现代、北汽福田、北京奔驰）。
雷诺Zoe电动车测试自动驾驶技术或2020年投产
雷诺集团的利润前景也不明朗。2020年2月，全球三大评级机构之一的穆迪将雷诺 汽车 的股票降为了垃圾股。
可以预见，如果雷诺真的想在国内有一番作为，ZOE一定会是第一时间被祭出的大杀器。另外，明年雷诺大概率还会推出一款电动跨界SUV，它可以被视为MORPHOZ概念车的量产版本。
雷诺-ZOE 雷诺ZOE虽然在英国的受欢迎程度仅仅排名第五，但是放眼全欧洲，这款小车可是连续三年的销量冠军。虽然在欧洲市场打的风生水起，但这款可爱的小电动车还没有进入我们中国市场。不过有消息称，武汉首个开放式自动驾驶示范区将落户中法武汉生态城，其中自动驾驶测试车就是雷诺ZOE九游娱乐官方网站。
在2014年发布的V0系统软件中，特斯拉加入了中文地图和导航。而最新发布的V2中，特斯拉已在华实现当下最全面的消费级自动驾驶。 作为最早在汽车上实现OTA升级的车企，特斯拉实现了汽车价值的持续增值。软、硬件技术双管齐下的特斯拉，不仅引领了全球汽车行业电动化转型浪潮，还俘获了大批忠实粉丝。
在优步向日产购买2，000台LEAF用于伦敦的车队后，该公司还与雷诺、日产宣布达成一份范围广泛的谅解备忘录。优步表示，2020年底，这项合作伙伴关系将扩展到法国，“预计未来还将扩展到荷兰、葡萄牙和其他市场”。
3月1日首辆Apple电动汽车的自动驾驶系统正在韩国准备就绪
1、自2021年起，韩国OSAT公司已全身心投入这一项目，目标在2023年完成。他们的专业能力将为苹果电动汽车的自动驾驶系统注入强大的技术实力。与特斯拉的Model S类似，苹果在芯片模块设计上也采取了自主研发和外包相结合的方式，特斯拉的Model S就采用了三星的内存，并由JCET Statschipac Korea负责组装工作。
2、在Cupertino韩国地区办事处的领导下，苹果电动汽车自动驾驶芯片的开发项目于2021年启动，预计2023年完成。据悉，苹果在开发其自动驾驶芯片模块时走的是与特斯拉相同的路线。这ModelS制造商使用三星的内存，并将组装工作交给JCETstatschipacKorea。
3、对于一辆具备自动驾驶能力的电动 汽车 来说，需要供应商提供的最核心部件就是动力电池和造车平台。 根据韩国媒体《The Korea Times》报道，近期苹果的一个团队秘密到访韩国，就 汽车 供应链同LG、SK Innovation和韩华集团三家公司进行了高级别会谈。
4、曝苹果汽车欲实现全自动驾驶，无方向盘与刹车踏板，据外媒报道，苹果汽车的物理外观非常有趣，有四个面对面的座位，曝苹果汽车欲实现全自动驾驶，无方向盘与刹车踏板。 曝苹果汽车欲实现全自动驾驶，无方向盘与刹车踏板1 时至今日苹果官方仍未确认造车，不过关于苹果汽车虚虚实实的消息却从来没有断过。
5、其中，首款车型ER6自8月上市以来销量已突破2000辆，官方公布ER6的NEDC续航里程可达620km，补贴后售价为128-08万元；即将上市的第二款车型MARVEL R不仅可实现5G智能驾驶、R PILOT 0自动驾驶辅助等功能，还拥有MR混合虚拟实景智能辅助系统、声控智驾、车家互联、整车OTA升级等多种智能化体验。
6九游娱乐官方网站、通用汽车发布Ultium电池系统；中国市场换帅 3月5日，在位于密歇根的沃伦技术中心，通用汽车首次对外公布其电气化战略的核心——模块化的驱动系统以及搭载Ultium专属电池的第三代全球电动车平台。据其官方透露，该平台将全面覆盖各级别车型，包括皮卡及性能车。
马斯克再放豪言,年底全面自动驾驶开放,称中国智能非常强
果不其然，就在前几日，马斯克通过Twitter宣布，“在对全自动驾驶（FSD）功能软件代码完全重写后，特斯拉将从下周二开始小范围推送 Beta 内测版本——少量推送，给专家和开车非常小心的驾驶者。
『马斯克（图片为视频截图，质量欠佳，敬请谅解）』据马斯克所述，特斯拉会在中国做很多原创性的工程开发，不仅仅是将美国的技术和产品简单地搬至中国。“我对未来L5级自动驾驶非常有信心，特斯拉有望在一年内完成L5级自动驾驶的基本功能。
自动驾驶还处于初级阶段，能否成功还需要时间的验证。马斯克我相信很多人并不陌生，特斯拉就是马斯克最得意的作品，现在已经成为了世界第一大汽车厂家，马斯克能够获得这么多关注，这跟他的产品创新有很大的关系。
此外，也有车主表示在长途旅行中，该系统在没有干预的情况下做到了没有任何事故发生。这些真实的测试和特斯拉公司内部的测试数据，为大规模开放该系统提供了信心。因此，即便当前仍处于测试阶段，马斯克也回复粉丝称“两周内进行更大范围的测试版推送”。
今年初，马斯克还在信誓旦旦表示，有信心在2021年底之前发布真正L5级自动驾驶系统。没想到很快亲手打脸。 7月3日，马斯克在推特上回复网友表示，放弃了 “幻想”，公开承认要实现自动驾驶很难。
眼光回到智驾蓬勃发展的2024年中国新能源车市，我们可以将FSD简单理解为特斯拉的城区NOA九游娱乐官方网站，即可以在城区路段使用的智能辅助驾驶系统。特斯拉的这套智驾系统，采用摄像头作为传感硬件+软件算法的纯视觉方案。目前最新版本的FSD进化到V12版本，马斯克表示，相较FSD V11，FSD V12需要人工干预的频率仅为百分之一。